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航班失蹤75秒 香港又發(fā)生航班資料消失事件
核心提示：香港民航處新航空交通管理系統(tǒng)繼上(11)月29日后，再次發(fā)生航班資料消失事件。
圖：香港民航處的新航空交通管理系統(tǒng)11月14日開始全面投入服務 資料圖
香港民航處新航空交通管理系統(tǒng)繼上(11)月29日后，再次發(fā)生航班資料消失事件。香港民航處昨(12)晚發(fā)稿披露，系統(tǒng)的雷達顯示屏幕，昨日一度未能顯示航班呼號及飛機航速等資料，約75秒后資料自動重新顯示，空管人員為安全計曾暫停處理離境航班4分鐘。
不過，他們一直能透過近日新實施的衛(wèi)星導航監(jiān)察技術(ADS-B)，掌握全部航班資料，強調事件沒有影響航空安全。
香港民航處發(fā)言人透露，事發(fā)于昨日中午約12時，系統(tǒng)的雷達顯示屏幕未能顯示航班呼號及飛機航速等資料，但仍有顯示飛機目標的位置和飛行高度。資料約75秒后自動重新顯示。
成因與上次相若 皆存檔出事
發(fā)言人指，因香港民航處于上星期四起已可透過ADS-B，看到飛機位置的資料，故空管人員于昨日事發(fā)時，可在同一工作席位上雷達顯示屏旁的另一個屏幕，看到那些短暫未能顯示的資訊，故事件并沒有影響航空安全。不過為審慎起見，空管人員期間曾暫停處理離境航班4分鐘。
發(fā)言人又指，雷神公司的高層人員目前仍在港跟進上月29日的情況，經調查和分析后，認為今次事件成因與當日相若，主要是由于有工作人員進行系統(tǒng)保養(yǎng)工作時，從主系統(tǒng)抽取數據并存檔，在過程中，系統(tǒng)先處理抽取數據并存檔，預計在短時間內再處理航班數據，導致航班數據短暫未能夠及時與雷達資料配對。
航班數據沒流失
香港民航處發(fā)言人表示，處方初步認為今次事件起因，是有員工沒有按照處方早前建議的程序，避免從主系統(tǒng)中抽取數據并存檔而引起，并非出現(xiàn)新的問題。
處方已就今次事件，再次提醒工作人員有關安排，以避免再出現(xiàn)類似情況。事件中航班數據沒有流失或損壞，新空管系統(tǒng)的其他功能也如常運作。
另外，雷神公司已提交系統(tǒng)優(yōu)化程式。香港民航處會在圣誕及新年客運高峰期過后，進行測試及采用新程式，以避免同樣事件再發(fā)生。
航班失蹤75秒 香港又發(fā)生航班資料消失事件
核心提示：香港民航處新航空交通管理系統(tǒng)繼上(11)月29日后，再次發(fā)生航班資料消失事件。
圖：香港民航處的新航空交通管理系統(tǒng)11月14日開始全面投入服務 資料圖
香港民航處新航空交通管理系統(tǒng)繼上(11)月29日后，再次發(fā)生航班資料消失事件。香港民航處昨(12)晚發(fā)稿披露，系統(tǒng)的雷達顯示屏幕，昨日一度未能顯示航班呼號及飛機航速等資料，約75秒后資料自動重新顯示，空管人員為安全計曾暫停處理離境航班4分鐘。
不過，他們一直能透過近日新實施的衛(wèi)星導航監(jiān)察技術(ADS-B)，掌握全部航班資料，強調事件沒有影響航空安全。
香港民航處發(fā)言人透露，事發(fā)于昨日中午約12時，系統(tǒng)的雷達顯示屏幕未能顯示航班呼號及飛機航速等資料，但仍有顯示飛機目標的位置和飛行高度。資料約75秒后自動重新顯示。
成因與上次相若 皆存檔出事
發(fā)言人指，因香港民航處于上星期四起已可透過ADS-B，看到飛機位置的資料，故空管人員于昨日事發(fā)時，可在同一工作席位上雷達顯示屏旁的另一個屏幕，看到那些短暫未能顯示的資訊，故事件并沒有影響航空安全。不過為審慎起見，空管人員期間曾暫停處理離境航班4分鐘。
發(fā)言人又指，雷神公司的高層人員目前仍在港跟進上月29日的情況，經調查和分析后，認為今次事件成因與當日相若，主要是由于有工作人員進行系統(tǒng)保養(yǎng)工作時，從主系統(tǒng)抽取數據并存檔，在過程中，系統(tǒng)先處理抽取數據并存檔，預計在短時間內再處理航班數據，導致航班數據短暫未能夠及時與雷達資料配對。
航班數據沒流失
香港民航處發(fā)言人表示，處方初步認為今次事件起因，是有員工沒有按照處方早前建議的程序，避免從主系統(tǒng)中抽取數據并存檔而引起，并非出現(xiàn)新的問題。
處方已就今次事件，再次提醒工作人員有關安排，以避免再出現(xiàn)類似情況。事件中航班數據沒有流失或損壞，新空管系統(tǒng)的其他功能也如常運作。
另外，雷神公司已提交系統(tǒng)優(yōu)化程式。香港民航處會在圣誕及新年客運高峰期過后，進行測試及采用新程式，以避免同樣事件再發(fā)生。
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