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上海航空運輸公司創(chuàng)一流物流服務(wù)-東方航空貨運中心歡迎您 

除航空快遞業(yè)外，上海航空運輸?shù)拈_通也有利于提高傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)。據(jù)資料顯示，空運運輸占了80%左右，走航空的約占15%。其實無論從時效和成本來看，空運都有優(yōu)勢、空間很大。
 

 
上海航空運輸公司的服務(wù)包括空運、海運、專線、特快專線、進(jìn)出口、查詢、全球貨運代理服務(wù)。公司開啟了空運包稅雙清門到門派送一站式服務(wù)，公司可提供單證，有超強(qiáng)的清關(guān)能力，真正地為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
 
上海航空運輸提升服務(wù)質(zhì)量和水平，創(chuàng)一流物流服務(wù)，為越來越多的制造企業(yè)提供更為優(yōu)質(zhì)、便捷、安全、高效的上海物流服務(wù)。想顧客所想、急顧客所急、幫顧客所需、讓顧客滿意。

以上就是航空貨運運價分類介紹，在使用航空貨運來完成貨物的出口活動的時候，究竟要付多少錢，就是從這里計算出來的。因此，出口商如果能夠?qū)@些情況加以了解，那么在貨物出口的過程中出現(xiàn)問題的可能性就會大大降低，出口商的國際貨物運輸流程也就能夠得到有效的保證。
　　貨代公司
　　一、重貨、泡貨的空運計費重量
　　所謂空運計費重量就是一批貨物最終用來計算空運運費的貨物重量。（一般單位為：克、千克或磅）
　　重貨、輕貨（泡貨）、體積重量、實際重量（毛重）這些貨運重量的專業(yè)術(shù)語，對于沒接觸過的人來說是比較頭疼的。下面【冠譽(yù)運通】深圳貨運公司來個大家解釋一下：
　　1、重貨
　　國內(nèi)：重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM（立方米）超過166.67kg的貨物。
　　國際：每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物。
　　重貨的計費重量就是它的實際重量（毛重）。
　　貨物的毛重單位為千克，計費重量的最小單位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司決定）。最小單位是0.5公斤的，當(dāng)重量不足0．5公斤時，按0．5公斤計算；超過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。最小單位為1公斤時，不足1公斤的按1公斤計算。
　　如果貨物的毛重單位為磅，當(dāng)貨物不足一磅時，按一磅計算。
　　2、拋貨（也稱泡貨，通俗的說就是輕貨）
　　A：實際重量       B：體積重量 
　　如果A > B那么該貨物為重貨，反之就是輕貨。
　　國內(nèi)：輕貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的貨物。
　　國際：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
　　輕貨以它的體積重量作為計費重量，計算方法是：
　　不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米、米或英寸
　　體積重量（千克） = 長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000 
　　= 貨物體積（立方米）×167kg
　　= 貨物體積（立方英寸）÷366
　　體積重量（磅）= 貨物體積（立方英寸）÷166
　　二、空運計費重量實例說明
　　例1：
　　外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm   實際過稱重量是20 KG
　　體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
　　體積重量 > 實際重量，那么這里的計費重量取體積重量29kg（該貨物屬于輕貨）
　　例2：外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm   實際過稱重量是33KG
　　體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
　　體積重量 < 實際重量，那么這里的計費重量取實際重量33kg（該貨物屬于重貨）
　　上海機(jī)場快遞-備注：
　　1、空運計費重量通俗的講就是在實際重量（毛重）和體積重量兩者之間取重量大的。
　　2、國內(nèi)的空運貨代商計費重量都是以/6000或x167為準(zhǔn)；
　　3、國際快遞的計費重量則是/5000；
　　4、至于海運（公司不從事海運），海運計較沒有分的很清楚，有的是1/3有的是1/2.甚至還有1/1的。
　　三、多件貨物的空運計費重量
　　在集中托運的情況下，同一運單下可能有多件貨物，當(dāng)中會有輕貨也有重貨。此時，該批貨物的計費重量是，實際重量和體積重量兩者間取重量大的以個為最終計費重量。
　　首先，稱出實際重量， 然后在計算出體積重量，最后，比較得出重量大的做為該批貨物的計費重量。