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上海航空運輸公司創(chuàng)一流物流服務(wù)-東方航空貨運中心歡迎您 

航空快遞業(yè)外,上海航空運輸?shù)拈_通也有利于提高傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)。據(jù)資料顯示,空運運輸占了80%左右,走航空的約占15%。其實無論從時效和成本來看,空運都有優(yōu)勢、空間很大。
 

 
上海航空運輸公司的服務(wù)包括空運、海運、專線、特快專線、進(jìn)出口、查詢、全球貨運代理服務(wù)。公司開啟了空運包稅雙清門到門派送一站式服務(wù),公司可提供單證,有超強(qiáng)的清關(guān)能力,真正地為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
 
上海航空運輸提升服務(wù)質(zhì)量和水平,創(chuàng)一流物流服務(wù),為越來越多的制造企業(yè)提供更為優(yōu)質(zhì)、便捷、安全、高效的上海物流服務(wù)。想顧客所想、急顧客所急、幫顧客所需、讓顧客滿意。

以上就是航空貨運運價分類介紹,在使用航空貨運來完成貨物的出口活動的時候,究竟要付多少錢,就是從這里計算出來的。因此,出口商如果能夠?qū)@些情況加以了解,那么在貨物出口的過程中出現(xiàn)問題的可能性就會大大降低,出口商的國際貨物運輸流程也就能夠得到有效的保證。
  貨代公司
  一、重貨、泡貨的空運計費重量
  所謂空運計費重量就是一批貨物最終用來計算空運運費的貨物重量。(一般單位為:克、千克或磅)
  重貨、輕貨(泡貨)、體積重量、實際重量(毛重)這些貨運重量的專業(yè)術(shù)語,對于沒接觸過的人來說是比較頭疼的。下面【冠譽(yù)運通】深圳貨運公司來個大家解釋一下:
  1、重貨
  國內(nèi):重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM(立方米)超過166.67kg的貨物。
  國際:每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物。
  重貨的計費重量就是它的實際重量(毛重)。
  貨物的毛重單位為千克,計費重量的最小單位是0.5公斤或1公斤(由各航空公司決定)。最小單位是0.5公斤的,當(dāng)重量不足0.5公斤時,按0.5公斤計算;超過0.5公斤不足一公斤時按一公斤計算。最小單位為1公斤時,不足1公斤的按1公斤計算。
  如果貨物的毛重單位為磅,當(dāng)貨物不足一磅時,按一磅計算。
  2、拋貨(也稱泡貨,通俗的說就是輕貨)
  A:實際重量       B:體積重量 
  如果A > B那么該貨物為重貨,反之就是輕貨。
  國內(nèi):輕貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM(立方米)不足166.67kg的貨物。
  國際:每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
  輕貨以它的體積重量作為計費重量,計算方法是:
  不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分,單位為厘米、米或英寸
  體積重量(千克) = 長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000 
  = 貨物體積(立方米)×167kg
  = 貨物體積(立方英寸)÷366
  體積重量(磅)= 貨物體積(立方英寸)÷166
  二、空運計費重量實例說明
  例1:
  外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm   實際過稱重量是20 KG
  體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
  體積重量 > 實際重量,那么這里的計費重量取體積重量29kg(該貨物屬于輕貨)
  例2:外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm   實際過稱重量是33KG
  體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
  體積重量 < 實際重量,那么這里的計費重量取實際重量33kg(該貨物屬于重貨)
  上海機(jī)場快遞-備注:
  1、空運計費重量通俗的講就是在實際重量(毛重)和體積重量兩者之間取重量大的。
  2、國內(nèi)的空運貨代商計費重量都是以/6000或x167為準(zhǔn);
  3、國際快遞的計費重量則是/5000;
  4、至于海運(公司不從事海運),海運計較沒有分的很清楚,有的是1/3有的是1/2.甚至還有1/1的。
  三、多件貨物的空運計費重量
  在集中托運的情況下,同一運單下可能有多件貨物,當(dāng)中會有輕貨也有重貨。此時,該批貨物的計費重量是,實際重量和體積重量兩者間取重量大的以個為最終計費重量。
  首先,稱出實際重量, 然后在計算出體積重量,最后,比較得出重量大的做為該批貨物的計費重量。
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